“致远一号”飞艇初次飞翔成功
来源:交通安全网 发表于2019-07-07 17:30:27 编辑:刘邦
摘要: 2009年11月8 日, 阳光灿烂,微风习习。 宝山区致远一号飞艇试飞基地。暂时搭起的简略观礼台前坐满嘉宾,台前台后还围着等候观礼的人群。在世人的瞩目

2009年11月8 日, 阳光灿烂,微风习习。

 

宝山区“致远一号”飞艇试飞基地。暂时搭起的简略“观礼台”前坐满嘉宾,台前台后还围着等候观礼的人群。在世人的瞩目下,“致远一号”飞艇慢慢出库,在很多实验人员的操控下,抵达起飞点。

 

“我宣告,‘致远一号’飞艇,起飞!”跟着校党委书记马德秀一声令下,早已枕戈待旦的“致远一号”飞艇在地上科研人员的操作和指挥下慢慢升起,现场登时爆宣布火热的掌声。由上海交通大学自主研发的“致远一号”飞艇初次校内飞翔实验开端。

二十分钟后,“致远一号”现已笔直升至400米高空。跟着总指挥段登平教授宣布指令,“致远一号”开端由人工操控转为自主飞翔,并在空中平稳地作直线飞翔、转弯、回旋扭转、“8”字型绕圈等飞翔扮演。一个小时后,“致远一号”接到回来指令,开端慢慢下降,随后精确下降在指定地址。

 

试飞总指挥段登平教授激动地陈述:致远一号圆满完成初次试飞使命。现场登时响起了火热的欢呼声。

 

 

“致远一号”飞艇初次飞翔成功

“致远一号”飞艇演示验证了平流层飞艇的关键技能,它对提高我校在平流层飞艇研讨范畴的技能水平和国内外影响力具有重要的含义,为我校争夺国家严重专项使命奠定根底。“致远一号”飞艇工程完成了校园树立空天多学科穿插渠道、建造空天院的主旨,凝聚了校内相关院系研讨力气,并整合了我校前期飞艇研讨的相关作业根底;探究了一种我校针对国家严重工程使命的立异式科研形式,即以理论研讨和工程施行相结合的团队安排形式和使命方针管理的施行方法;也培养了一支在该范畴具有领先水平的立异团队。

 

“仅仅起步”

 

“致远一号”飞艇初次飞翔成功

 

上海市科委主任寿子琪,上海市城乡建造与交通委员会展开中心主任江绵康,上海市城乡建造与交通委员会展开中心信息中心主任孙建中,上海经济信息委信息安全处处长姚丽旋,原上海交通大学党委书记王宗光,我校副校长张文军、林忠钦,党委常委李建强以及校园相关的机关部处与学院的领导、专家莅临实验现场指导作业。领导、专家们观看了飞翔实验,并听取了由“致远一号”飞艇工程总指挥段登平教授所作的作业汇报。我们对致远一号的成功试飞表明火热的恭喜,并处以高度评价,也对此项研讨的下一步展开寄予厚望。

 

江绵康主任以为,交大应该持续深入研讨真实进入平流层时飞艇的技能难点,一起对“致远一号”飞艇进行完善并考虑怎么使用的问题。寿子琪主任表明,上海政府应该大力支撑对接国家严重专项的作业,主张政府支撑交大对平流层关键技能的研讨作业,一起协助交大处理“致远一号”飞艇使用的问题。姚丽旋处长也对实验的成功感到十分激动,由于这是上海有史以来第四次成功放飞飞艇,并且是自主研发的平流层技能演示验证艇,他肯定地说:2009年11月8日是值得纪念的日子。

马德秀代表校园向各位来访的市领导表明感谢,对“致远一号”飞艇飞翔实验的成功表明恭喜,她一起着重:“致远一号成功首飞,这仅仅万里长征走完了第一步……”马德秀指出,致远一号飞艇是研发平流层飞艇的第一步,为了可以更好的持续平流层飞艇的研发作业,校园应该考虑树立出一套可以习惯工程项意图教师、学生管理形式。并期望政府可以支撑交大,交大也愿意在政府的领导下作为中心力气参加争夺国家严重专项的作业。

 

“致远一号”飞艇初次飞翔成功

 

十年一剑

 

上海交通大学一向有研发平流层飞艇的抱负,是国内最早展开开发平流层资源研讨的单位,有一支包含整体规划、结构规划、气动力学、飞翔测控、动力、高空电机、资料开发等比较完好的研讨开发部队。

 

1996年,在上海市科委供给赞助下,上海交通大学进行了平流层飞艇通讯的可行性预研,开端盯梢国际上平流层项目研讨开发状况;1999年开端触及平流层飞艇渠道范畴的研讨;2005年1月,校园在“教育部空天科学技能研讨中心”根底上成立了“空天科学技能研讨院”,集全校之力,整合原有平流层渠道的根底和力气,将近空间观测体系作为空天科学技能研讨院的三大展开方向之一。

2005年以来,在原国防科工委及总装备部安排领导下,上海交通大学作为组长单位,航天五院为副组长单位承当有关严重专项立项作业,并安排全国优势单位展开对此项意图计划施行编制作业,并圆满完成了该项使命。

 

今日,“飞艇工程”仍是交大人孜孜不懈的寻求。在校领导的支撑、空天院以及相关教师的尽力下,2008年2月正式启动了研发平流层演示验证飞艇工程,取名“致远一号”。2009年年头,成立了“致远一号”飞艇工程队。工程队成员以空天院人员为主,包含船建、机动等学院相关人员组成,是一支平流层飞艇研讨与工程研发的跨学院、跨渠道的科研团队。2009年8月6日工程队转场至宝山“达天飞艇制作有限公司”试飞场所开端进入飞翔实验阶段。 联合中国航天五院的技能人员,聘请了专业飞艇操控专家,组成“致远一号”飞艇实验队。转场后的三个月里,同志们不光处理了无数个技能难题,也结下了深沉的友谊。为了保质保量完成使命,同志们连续作战,不光抛弃了休息时刻,也抛弃了与家人同享嫡亲的时机。在上海处于40度高温气候的时分,实验队还在没有空调的艇库里持续奋战着。

 

在整个飞艇研发过程中,前校党委书记王宗光、校党委马德秀书记、林忠钦副校长、何友声院士以及学院领导都特别关怀和支撑“致远一号”飞艇工程作业,常常慰劳工程人员、听取作业汇报并作出重要指示。

 

在屡次室外飞翔实验中,“致远一号”最大飞翔高度到达700米,完成了“浮得起、推得动、控得住、回得来”的实验方针。完成了校园、学院对“致远一号”飞艇工程研发使命的要求!

 

负重致远

 

“致远一号”飞艇是平流层飞艇的技能演示验证飞艇,其最终方针是建造真实的平流层飞艇。平流层飞艇是作业在接近空间(一般指距地上20~100 km)低层的飞翔器,它既是对“航天器”的应战,也是对“航空器”的应战,活跃展开平流层飞艇具有重要的战略含义。在国家安全方面,可用于注视侦查、战区移动通讯、预警、电子对抗等范畴;在民用方面,可用于高分辨率对地观测、测绘制图、宽带移动通讯、长时刻定点监测、应急快速呼应等。“致远一号”作为平流层飞艇的技能演示验证飞艇,首要包含飞艇体系、地上飞翔测控体系以及地上保障体系三大部分。开发作业的根底是根据实践国家中长时刻科技展开规划严重专项的证明技能思路、交大对平流层飞艇多年的知道和了解,以及较长时刻参加低空飞艇规划制作、飞翔作业的经历堆集。所以,在“致远一号”的体系规划中尽可能展现平流层飞艇的关键技能和目标,在某些方面尽量使用老练的低空飞艇规划和制作技能,以到达对平流层飞艇体系关键技能探究的意图。

 

“致远一号” 飞艇包含整体与气动等十大分体系。 与惯例、传统的飞艇比较,它具有低阻气动外型,以燃料电池作为飞艇主动力并与备份锂离子电池构成飞艇动力体系,一起在小推重比状况下的完成飞翔操控,完成了飞艇的笔直起飞与下降。

 

平流层飞艇技能含义严重,负重致远。“致远一号”飞艇仅仅一个开端,上海交大将持续对平流层飞艇关键技能进行深化研讨,力求提前研宣布真实进入平流层的飞艇。

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